多间隙弯扭耦合齿轮非线性振动的分岔特性研究

摘要：

采用集中质量法，建立了齿轮转子轴承系统的四自由度的弯扭耦合的非线性振动模型，模型考虑了齿轮副间的时变啮合刚度、齿侧间隙、支承间隙以及综合传递误差等非线性因素；推导出系统的量纲一振动微分方程，采用数值积分方法研究多间隙弯扭耦合齿轮传动的运动随转速、齿侧间隙、支承间隙以及阻尼等参数的分岔特性，同时结合Poincaré截面图，全面系统的分析了转速、啮合阻尼、齿侧间隙以及支承间隙等参数对系统分岔特性的影响。结果发现，在一定的齿侧间隙和啮合阻尼下，随着转速的逐渐增加，系统进入混沌的途径包括激变和拟周期分岔，且随着阻尼系数的增加，系统的分岔和混沌运动被抑制，表现为其混沌区域宽度逐渐降低；在一定的转速和啮合阻尼下，而随着齿侧间隙的逐渐增加，系统会从通过激变进入混沌的途径转变成由倍周期分岔途径进入到混沌，且系统在不同的啮合阻尼下最终锁相为混沌、周期四、周期二和周期一运动；在满足一定的转速和啮合阻尼条件下，随着齿侧间隙的增加，系统可通过倍周期分岔进入并锁定为Naimark-sacker分岔。在满足一定的转速、啮合阻尼和齿侧间隙的条件下，随着支承间隙的增加，系统运动进入狭窄的周期五窗口后锁相为周期一运动，且从系统的控制方程和数值解可以发现支承间隙对系统的运动的影响较弱。

关键词：弯扭耦合、非线性振动、分岔、多间隙

分类号：TH113

资助基金：国家自然科学基金51375226；高等学校博士学科点专项科研基金资助课题20113218110017；江苏省高校优秀学科建设工程资助

在线出版日期：2014-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：116-122