间隙非线性圆柱齿轮分流传动系统动力学与均载特性分析

摘要：

基于集中参数，建立了双输入圆柱齿轮分流传动系统的弯扭耦合动力学模型，模型中考虑了各齿轮副间的齿侧间隙、时变啮合刚度、啮合阻尼等因素。采用四阶龙格-库塔法，求解系统动力学方程，获得了系统的动力学均载系数。分析了齿侧间隙对均载系数的影响，获得了齿侧间隙对分流级、并车级均载系数的变化规律。研究结果表明：分流级均载系数随分流级单分支齿侧间隙增加而增大，随分流级双分支齿侧间隙增加而减小；分流级单分支、双分支齿侧间隙对并车级均载系数影响较小；并车级均载随并车级单分支齿侧间隙增加而增大，随并车级双分支齿侧间隙增加而减小；并车级单分支、双分支齿侧间隙对分流级均载系数影响较小；动载系数随双分支齿侧间隙的增加而增大。

关键词：齿轮、动力学分析、均载、齿侧间隙、分流

分类号：TH132.4

资助基金：国家自然科学基金50775108；高等学校博士学科点专项科研基金资助课题20113218110017；江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目CXZZ11_0199；江苏省高校优势学科建设工程资助2012年

在线出版日期：2014-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：177-184,189