附件驱动系统中自动张紧器的动态特性实测与建模分析

摘要：

介绍了发动机前端附件驱动（Front End Accessory Drive，FEAD）系统中自动张紧器动态特性的实验测试方法和评价参数。测试和分析了预载扭矩、激振频率和激振振幅对张紧器动刚度和滞后角的影响。基于张紧器的预载扭矩、弹簧刚度、阻尼系数和张紧臂转动惯量四个参数，建立了表征张紧器扭矩-角位移关系的迟滞回线模型；采用最小二乘方法识别出张紧器迟滞回线模型的模型参数。对比张紧器动态特性的实测值和计算值，结果表明张紧器迟滞回线模型的建模方法是正确性。由张紧器扭矩-角位移关系曲线换算出张紧器的动刚度和等效粘性阻尼，建立了FEAD系统中张紧臂的旋转振动方程。FEAD系统旋转振动响应幅值的计算值和实验值吻合较好，这说明表征张紧器扭矩-角位移关系的迟滞回线模型，能为FEAD系统旋转振动的计算提供模型参考。

关键词：附件驱动系统、自动张紧器、动态特性、实验方法、迟滞回线模型

分类号：TH132.3;TK423.42

资助基金：国家自然科学基金资助项目51305085；广东技术师范学院重点扶持学科建设经费资助

在线出版日期：2014-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：149-155