高速铁路列车制动力对简支梁桥地震碰撞效应影响研究

摘要：

以高速铁路三跨简支梁桥为例，采用 ANSYS 软件，建立了碰撞有限元模型，模型中考虑了地基变形和支座非线性的影响，并用 Kelvin 模型来模拟邻梁碰撞；根据规范和已有试验结果建立了高铁桥梁列车制动力模型，进行了高速列车制动力与 EL -Centro 地震波作用下的碰撞效应分析，探讨了列车制动力对简支梁桥地震碰撞效应的影响。研究表明：列车制动力可增大桥墩的墩底剪力，增大邻梁或梁台间距，增大邻梁最大碰撞力和碰撞次数，加剧固定支座的破坏；影响程度与列车制动力和地震力的方向、桥墩刚度有关。因此在高铁简支梁桥抗震设计时，有必要考虑将列车制动力与地震力进行组合，开展碰撞效应分析。

关键词：高速铁路、简支梁桥、列车制动力、地震、碰撞效应

分类号：U442.55(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51378504；51308549

在线出版日期：2014-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：167-173