10.13465/j.cnki.jvs.2014.15.029
高速铁路列车制动力对简支梁桥地震碰撞效应影响研究
以高速铁路三跨简支梁桥为例,采用 ANSYS 软件,建立了碰撞有限元模型,模型中考虑了地基变形和支座非线性的影响,并用 Kelvin 模型来模拟邻梁碰撞;根据规范和已有试验结果建立了高铁桥梁列车制动力模型,进行了高速列车制动力与 EL -Centro 地震波作用下的碰撞效应分析,探讨了列车制动力对简支梁桥地震碰撞效应的影响。研究表明:列车制动力可增大桥墩的墩底剪力,增大邻梁或梁台间距,增大邻梁最大碰撞力和碰撞次数,加剧固定支座的破坏;影响程度与列车制动力和地震力的方向、桥墩刚度有关。因此在高铁简支梁桥抗震设计时,有必要考虑将列车制动力与地震力进行组合,开展碰撞效应分析。
高速铁路、简支梁桥、列车制动力、地震、碰撞效应
U442.55(桥涵工程)
国家自然科学基金项目51378504;51308549
2014-08-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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167-173