基于行人腿部保护的保险杠吸能结构设计

摘要：

建立了小腿与轿车前部的碰撞有限元模型,并运用LS-DYNA仿真求解,通过与Euro-NCAP实验结果对比,验证了有限元模型的准确性.对比分析5种截面形式的吸能板对行人的保护效果,选择了一种对行人保护效果较好的截面.为优化行人保护效果,以吸能板厚度和材料屈服强度为设计变量构造全因子实验,并拟合出腿部三项伤害指标的响应面模型.采用序列二次规划优化方法,得到对行人腿部保护较好的参数组合,为钢制吸能板的设计提供了依据.

关键词：行人保护、小腿碰撞、保险杠、吸能板、响应面法

所属期刊栏目：33

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：国家“十二五”科技支撑计划资助项目2011BAG03B06

在线出版日期：2014-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：171-175