10.13465/j.cnki.jvs.2014.10.007
高速列车引起地基振动分数阶模型
为更准确描述列车道轨地基土体阻尼特征,引入分数阶模型。各层土体分数阶次通过Riemann-Liouville分数阶定义、测试数据,据曲线拟合方式确定;考虑含分数阶运动方程计算复杂,将各土层分数阶次借助阻尼等效原则变为一等效分数阶次;采用Oustaloup算法将分数阶通过频域逼近方式获得整数阶表示。用Matlab软件进行仿真分析,并与实测结果对比。
高速列车、分数阶、Riemann-Liouville、阻尼等效、Oustaloup算法
U211.3;TB533.2(铁路线路工程)
国家自然科学基金重点项目U1134207;国家自然科学基金51178160
2014-06-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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