基于离心力和陀螺力矩效应的“主轴-轴承”系统动力学特性研究

摘要：

研究“主轴-轴承”系统在高转速场中受离心力和陀螺力矩影响的动力学特性对于提高主轴系统运行稳定性有重要的作用。在扩展Harris滚动轴承非线性分析模型、建立滚动轴承耦合刚度矩阵的基础上，建立了一种综合考虑主轴离心力效应和陀螺力矩效应的“主轴-轴承”系统动力学数字模型，并借助锤击模态实验验证了其准确性；分析论述了主轴离心力效应、主轴陀螺力矩效应及滚动轴承运行刚度对“主轴-轴承”系统在高转速场中的动力学特性的影响规律。通过模型分析计算表明：当轴承处于超轻预紧（EL）工况时，主轴的高速效应比轴承运行刚度对“主轴-轴承”系统动力学特性的影响更大，尤以主轴陀螺力矩效应的影响最为突出。

关键词：高转速场、“主轴-轴承”系统、动力学特性、离心力、陀螺力矩、运行刚度

分类号：TH113

资助基金：“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项课题SK201201A26-01

在线出版日期：2014-04-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：100-108