“站桥合一”式车站结构抗震性能评估的简化方法

摘要：

近年来随着我国铁路与城市轨道交通的快速发展，“站桥合一”式车站结构体系已经成为大型枢纽式车站的首选结构型式，而此种结构体系的抗震设计却缺乏专用的抗震设计规范，设计结果要分别满足现有《建筑抗震规范》与《铁路工程抗震设计规范》两个不同设计理念的规范。以典型“站桥合一”式枢纽车站-北京南站为例，采用Midas/Gen和SAP2000结构分析软件，分别建立了考虑上部网架效应的整体模型与简化模型，采用自振特性分析、反应谱分析与时程响应分析方法验证了简化模型的合理性；针对简化模型，分别采用多种侧向力加载模式的Pushover分析和增量动力分析（IDA）方法研究了简化模型的塑性屈服机制和性能特点，研究表明：简化模型可以反映主体结构在设定地震下的地震行为，基于改进的模态组合方法的侧向力加载模式下的Pushover分析方法适合于站桥合一车站结构的抗震性能评估。

关键词：“站桥合一”车站结构、简化模型、塑性屈服机制、能力谱、抗震性能评估

分类号：TU352(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金重点项目50938008

在线出版日期：2014-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：137-142