地铁隧道内不同轨道结构振动测试与分析

摘要：

通过对地铁隧道内普通整体道床、Ⅲ型轨道减振器、弹性短轨枕、梯形轨枕、钢弹簧浮置板道床的现场振动测试，进行时、频域对比，了解各种减振措施在不同频率范围内的减振效果差异。结果表明，轨道减振器、梯形轨枕、弹性短轨枕及钢弹簧浮置板可降低隧道壁VLZmax分别为4 dB，7．6 dB，7．8 dB，19．0 dB；无论何种轨道减振措施，高频减振效果高于低频减振效果，Z计权的振动加速度级明显小于不计权的振动加速度级减振效果；梯形轨枕、弹性短轨枕、轨道减振器对50 Hz以上振动减振效果明显，钢弹簧浮置板道床对12．5 Hz以上振动减振效果明显，对控制列车运行产生的二次噪声更有效。

关键词：地铁、减振效果、Z振级

分类号：TB53(声学工程)

在线出版日期：2014-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：31-36