腿式着陆器用不同拓扑结构金属蜂窝吸能特性优化设计

摘要：

作为一种多孔固体材料的,由于其结构和功能的特殊性,金属蜂窝在缓冲吸能领域应用广泛.为了得到不同拓扑结构下金属蜂窝的异面压缩特性及缓冲特性,为其用于缓冲吸能领域提供依据,应用数值仿真软件Patran/DY-NA对5种不同拓扑结构的金属蜂窝进行了压缩仿真.由于蜂窝结构的多样性,基于PCL语言编写金属蜂窝参数化有限元分析程序,实现有限元模型自动建立.采用全因素实验设计法对仿真点进行了规划,基于仿真结果,使用响应面方法建立了金属蜂窝吸能特性的近似函数模型,并分析模型精度.以金属蜂窝比吸能为优化目标,蜂窝主要结构参数为设计变量,针对腿式着陆器用金属蜂窝缓冲结构进行了优化设计,结果表明正六边形金属蜂窝在五种蜂窝结构中吸能效果最优.

关键词：金属蜂窝、拓扑结构、比吸能、数值仿真、优化设计

所属期刊栏目：32

分类号：U467.14(汽车工程)

资助基金：高等学校学科创新引智计划B07018;高速列车铝蜂窝吸能器的关键技术研究及产业化2011A090100019

在线出版日期：2013-12-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：7-14