无级变速器起步模糊控制冲击度抑制性能仿真研究

摘要：

无级变速器起步过程存在较大的冲击,离合器接合压力变化和摩擦片摩擦系数变化是引起起步冲击的主要原因.摩擦系数为不可控因素,控制离合器接合压力可实现对冲击度的抑制.重点研究了起步离合器模糊控制策略对冲击度的抑制效果,建立了基于模糊控制的整车数学模型,完成了平地工况的仿真分析,结果表明模糊控制策略能显著抑制起步时冲击度过大,有较大的应用价值.

关键词：无级变速器、模糊控制、冲击度

所属期刊栏目：32

分类号：TH212;TH213.3(起重机械与运输机械)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50905152,51175156

在线出版日期：2013-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：18-22