半主动减振器控制算法仿真及实现

摘要：

对铁道机车车辆半主动控制减振器控制算法进行了理论研究、仿真及实现,并进行动力学试验验证算法.提出一种根据振动加速度,得到振动速度的瞬时频率与幅值,基于神经网络控制策略,实现半主动减振器控制阻尼参数可调,适用于各种路况、速度等级,满足提速与乘坐舒适度的要求.

关键词：半主动减振器、瞬时频率、神经网络、阻尼控制、FFT变换

所属期刊栏目：32

分类号：U270.1(车辆工程)

资助基金："十一五"国家科技支撑计划"中国高速列车关键技术研究及装备研制"项目2009BAG12A02-A12-2

在线出版日期：2013-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：104-108,117