10.3969/j.issn.1000-3835.2013.16.030
转向传动机构间隙对车辆摆振系统动力学行为的影响分析
对考虑转向传动机构间隙的车辆摆振系统动力学行为进行了分析.基于非线性系统动力学相关理论,应用二状态模型描述横拉杆和转向梯形臂之间的间隙副接触状态,建立了考虑转向传动机构间隙的四自由度摆振系统动力学模型.对上述模型进行数值分析,借助相平面、Poincaré映射及分岔特性等分析了间隙对于车辆摆振系统动力学行为的影响,为更好地实现车辆摆振控制提供了理论支持.
转向系、摆振、间隙、非线性动力学
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TH132
国家自然科学基金项目50975071;教育部新世纪优秀人才支持计划项目NCET-10-0358
2013-09-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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