现代民用飞机气动弹性模型低速风洞试验适航符合性验证技术研究

摘要：

现代民用飞机须严格按照适航规章要求进行设计,国内现代民用飞机的气动弹性设计参照的适航条款主要为CCAR25.629条款“气动弹性稳定性要求”和咨询通报AC25.629-1A“Aeroelastic Stability Substantiation of TransportCategory Airplane”.低速颤振模型风洞试验是飞机气动弹性设计中的一种有效技术手段,用以摸清飞机的亚音速颤振特性、影响颤振特性的敏感参数及其影响规律,并验证理论分析结果；低速颤振模型风洞试验同时也是民用飞机适航符合性的一种验证方法,用以表明飞机气动弹性设计的适航符合性.结合某型号飞机研制经验对民用飞机低速颤振模型风洞试验的适航符合性验证技术进行探讨研究,提出了切实可行的民用飞机低速颤振模型风洞试验适航符合性设计和验证方案.

关键词：民用飞机、气动弹性、颤振模型、低速风洞试验、适航符合性

所属期刊栏目：32

分类号：V215.3(基础理论及试验)

资助基金：国家自然科学基金11072198;高等学校学科引智计划B07050

在线出版日期：2013-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-5,16