基于改进HHT分析车轮椭圆化对高速列车时频特征的影响

摘要：

研究车轮椭圆化对高速列车时频特征影响.建立车辆/轨道空间耦合模型,模拟计算高速车轮椭圆化与轨道谐波不平顺共同激励下车辆系统动力响应.将基于改进经验模态分解的希尔伯特-黄变换方法应用于车辆/轨道耦合系统振动信号分析中,计算分析动力响应的时频分布及振动能量分布.结果表明:车轮椭圆化会引起车辆系统振动响应频率调制及车辆系统蛇形运动与振动能量分布的非线性变化.

关键词：高速列车、车轮椭圆化、车辆轨道耦合动力学、改进希尔伯特-黄变换、时频分布、能量分布

所属期刊栏目：32

分类号：U270.1(车辆工程)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金资助SWJTU10ZT04

在线出版日期：2013-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：126-130