10.3969/j.issn.1000-3835.2013.11.014
基于Excite-Timing Drive的正时同步带系统动力学分析
应用发动机分析软件AVL-ETD,对某四缸汽油机正时同步带传动系统进行动力学仿真计算.分析各转速下皮带动力学特性,对正时同步带系统动力学特性影响因素进行分析优化,获得降低曲轴的转速波动能有效提高正时同步带系统动力学性能.不仅为配气阀系及正时系统构件的改进设计提供依据,且为配气阀系、正时系统及整机NVH性能等分析提供必须的边界条件.
正时系统、同步带传动、动力学性能
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TK45+7(内燃机)
国家863计划课题资助项目2009AA045103
2013-07-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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