中间索面斜拉桥并列拉索尾流驰振数值研究

摘要：

针对中间索面斜拉桥并列拉索的尾流驰振,在驰振基本理论的基础上结合大涡数值模拟方法进行了数值研究.研究首先回顾了驰振的基本理论,进一步利用大涡数值风洞模拟方法获得了横风下并列拉索的静风荷载系数,并分析了不同风攻角时上游索对下游索三分力系数的影响.在驰振判别原则的基础之上开展并列拉索尾流驰振的判别方法和发生风速的研究.结果表明上游拉索不会发现驰振失稳,下游拉索则发生驰振失稳的可能性很高,同时提高拉索结构阻尼比或者改变拉索局部振动频率均能有效地提高尾流驰振发生风速.最后建议并列拉索采用连接器相连的措施以提高拉索局部振动的频率,该措施可以极大地提高拉索尾流驰振稳定性.

关键词：中间索面斜拉桥、并列拉索、尾流驰振、大涡数值模拟

所属期刊栏目：32

分类号：TH212;TH213.3(起重机械与运输机械)

资助基金：国家"十一五"科技支撑计划资助项目2006BAG04B02;交通运输建设科技项目2011 318 494 160

在线出版日期：2013-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：91-94