地铁列车运行引起的振动对精密仪器影响的预测研究

摘要：

采用一种动力有限元数值模型,并结合道路交通现场振动测试,对北京地铁8号线列车运行对邻近地铁线路的某科研楼内精密仪器的振动影响进行了预测研究,并比较了普通无砟轨道和浮置板轨道两种工况下楼内外的振动响应.提出了该有限元模型的网格划分、边界条件、阻尼施加等建模原则,采用实测的钢轨振动加速度计算而来的动态轮轨力作为该模型上的激励力.结果表明:采用该动力有限元模型可以有效地预测地铁列车运行引起的振动；浮置板轨道是一种有效的减振措施,在其工作频段内有显著的减振效果,但对低频振动没有减振效果,而且在其自振频率处还有一定的放大作用；地铁8号线开通后,地铁列车振动再叠加上道路交通引起的振动会对科研楼内部分精密仪器的正常工作造成一定的影响,仪器基座处可采取相应的隔振措施来减小振动.

关键词：地铁交通振动、精密仪器、动力有限元模型、振动测试、浮置板轨道

所属期刊栏目：32

分类号：U211.3;TB533(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51008017;中央高校基本科研业务费专项资金资助2012JBM082

在线出版日期：2013-06-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：18-23