采用响度控制改进算法的封闭车厢主动消声

摘要：

以响度为噪声主动控制目标,提出逆模型结构和延迟补偿结构相结合的LFLMS改进算法.以轿车封闭车厢为载体构建双通道主动消声系统.以发动机噪声为噪声源,用三种控制算法进行试验,结果表明LFLMS改进算法与LFLMS算法的控制效果相近,且收敛速度快；响度控制声压减小不及声压控制,但响度减小量更大,主观听觉效果更好.

关键词：主动消声、响度、车厢、主观

所属期刊栏目：32

分类号：TB535(声学工程)

资助基金：国家自然科学基金50975047;江苏省汽车工程重点实验室开放基金QC201203;江苏大学高级人才基金12JDG100

在线出版日期：2013-05-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：167-170