汽车乘员舱多层吸声材料的多目标优化

摘要：

建立了汽车的统计能量分析模型,进行仿真与实验的误差分析,验证了所建模型的有效性,然后选取四层吸声材料布置于乘员舱顶棚,采用优化拉丁方法,以其厚度为设计变量,为降低驾驶员耳旁噪声和满足汽车结构轻量化和低成本的要求,以驾驶员头部声腔A声级降低幅度、吸声材料重量、降噪效率、材料价格和性价比为优化目标,选取30个样本点进行试验设计并通过计算得到全部响应值,之后建立了Kriging近似模型,为验证该近似模型模拟精度,任选三个新的样本点分析近似模型和仿真结果间的误差,最后以近似模型为基础执行多目标优化,与吸声材料初始组合相比,A声级降低幅度反而减小了0.289 dB,但重量降低了54.8％,降噪效率提高了85.6％,材料价格降低了21.1％,性价比提高了6.0％.

关键词：计算流体力学、统计能量分析、多层吸声材料、Kriging模型、多目标优化

所属期刊栏目：32

分类号：TB535.1(声学工程)

资助基金：国家自然科学基金50975083;湖南省科技攻关计划重点项目2009JT1014;教育部长江学者与创新团队发展计划531105050037;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题61075001

在线出版日期：2013-04-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：21-25,38