桥隧搭接工程多源损伤及车辆冲击模型试验研究

摘要：

分析了Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的桥隧搭接工程的特点及多源损伤机理,并在此基础上成功研制了相关模型试验装置和测试方法.通过模型试验及对试验结果的分析和研究,得出以下结论:运营中搭接处的汽车荷载及其冲击作用,会对桥梁、隧道各关键部位及洞周围岩等产生明显不利影响,长期状况下易使桥梁、隧道的各关键部位产生损伤,因而影响桥梁结构、隧道衬砌、桩基础的耐久以及洞口围岩的稳定.因此,应采取措施减小汽车荷载及其冲击的影响,如对桥、隧及围岩关键部位采取局部加强措施,或采用桩基础,减小桥梁跨径,加大搭接长度等.

关键词：桥梁、隧道、搭接工程、模型试验、车辆冲击、多源损伤、力学行为

所属期刊栏目：32

分类号：TU317+.1;U448.14;U459.2(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金面上项目50878213;贵州省重大科技专项项目2008015;湖南省交通建设计划项目200928

在线出版日期：2013-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：115-123