基于天棚和地棚混合阻尼的高速车辆横向减振器半主动控制

摘要：

在研究抑制高速轨道车辆横向振动时,传统天棚阻尼控制方法使车体的横向振动降低的同时,却增加了转向架和轮对的横向振动,导致机车高速运行时脱轨的可能性变大,运行安全性降低.针对上述问题,在Adams/Rial中建立了轨道车辆单节拖车的整车模型,利用Matlab/Simulink工具,结合天棚阻尼控制和地棚阻尼控制特点,研究了混合阻尼控制对高速列车横向振动的抑制作用.结果表明,混合天棚阻尼控制综合考虑了高速车辆运行时的舒适性和安全性,使高速车辆具有更好的综合性能.

关键词：高速车辆、半主动控制、天棚、地棚、混合阻尼控制

所属期刊栏目：32

分类号：U260.11(机车工程)

资助基金："863"国家高技术研究发展计划项目2006AA110103;"973"国家重点基础研究发展计划2011CB711201

在线出版日期：2013-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：18-23