10.3969/j.issn.1000-3835.2013.01.004
基于卡箍优化布局的飞机液压管路减振分析
飞机液压管路振动过大是一个亟待解决的问题,考虑了主动消振方式较为复杂,难以在飞机液压系统实现,提出了基于系统特征阻抗,通过优化卡箍布局的被动消振方式.首先建立系统管道及各元件数学模型,利用传递矩阵法(Transfer Matrix Method,TMM)得到其频域特征阻抗变化规律.以激振源固有频率点的特征阻抗加权和为目标函数,利用粒子群优化算法(Particle Swarm Optimization,PSO)在一定范围内调整卡箍位置,使在激振源频率点的特征阻抗加权和降到最低.通过优化卡箍位置,系统特征阻抗加权和较优化前衰减28.13%,验证了其有效性,为飞机液压管路的优化布局提供了一定的理论依据.
管路振动、传递矩阵法、特征阻抗、粒子群算法、卡箍、优化布局
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V21(基础理论及试验)
国家自然科学基金51175014;国家"863计划"2009AA04Z412;国家教育部"111计划"支持
2013-03-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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