具有复合材料柔性梁的无轴承旋翼气动弹性稳定性

摘要：

建立一种悬停状态下无轴承复合材料旋翼气动弹性稳定性分析新模型.修正Bauchau大变形梁理论建立无轴承复合材料旋翼桨叶的非线性应变-位移关系,据复合材料特点推导桨叶本构关系并构造新的24自由度梁单元,将桨叶视为多路传力系统,应用Hamilton原理建立桨叶运动有限元方程,分析悬停状态下具有复合材料柔性梁无轴承旋翼气动弹性稳定性.数值计算结果表明:采用该模型的无轴承旋翼气动弹性稳定性计算结果与试验数据吻合程度较传统中等变形梁理论更好；具有负变距-摆振耦合的复合材料柔性梁结构可提高无轴承旋翼气动弹性稳定性及正变距-摆振耦合结构降低旋翼气动弹性稳定性；负铺层角较大小相同正铺层角旋翼气动弹性稳定性更好；铺层厚度减少有利于增加旋翼气动弹性稳定性.

关键词：非线性振动、直升机、无轴承旋翼、复合材料柔性梁、气动弹性稳定性、悬停、大变形

所属期刊栏目：31

分类号：O322(振动理论)

在线出版日期：2013-02-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：151-156