罐式集装箱液体晃动过程数值模拟研究

摘要：

罐车制动过程中,液体晃动产生的水击压力对罐车安全性能影响很大.基于此,运用FLUENT软件中的VOF模块模拟罐车在制动过程中罐内液体水击产生过程,研究罐车液体充装率、密度和黏度对罐体水击压强影响.研究表明:制动过程中液体晃动水击内壁压力随着充装率增加先增大后减小,充装率为0.85时达到最大.且液体晃动水击内壁压力随着液体密度的增加而增大,随着液体黏度的增加而减小.按实际刹车制动过程液体晃动水击内壁压力计算液化气体罐式集装箱罐体最大应力较按JBT4781-2005标准增加24.9％,应依据实际刹车制动过程液体晃动水击内壁压力进行强度设计.

关键词：液化气体罐式集装箱、VOF、液体晃动、水击

所属期刊栏目：31

分类号：U469.6+1(汽车工程)

在线出版日期：2013-02-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：147-150