MR-TMD减振系统对连续箱梁桥振动控制研究

摘要：

MRTMD阻尼器是在调谐质量阻尼器(TMD)的基础上与磁流变阻尼器(MR)联合使用的一种新型结构半主动振动控制装置.在考虑轨道不平顺的影响下,建立了列车-桥-阻尼器耦合动力学模型.采用自主研发的高速铁路车-桥-轨动力耦合仿真分析平台(TDBCA1.0),以德国ICE3高速列车通过(80+128+80)米连续箱梁桥为例,分析了轨道不平顺对桥梁振动的影响,比较了TMD阻尼器和MR-TMD阻尼器的减振效果.结果表明,轨道不平顺对桥梁竖向位移影响较小,对桥梁振动加速度影响较大,列车速度越快,对桥梁振动加速度的影响越大.MR-TMD阻尼器对连续箱梁位移峰值影响较小,但能在很大程度上控制振动加速度.MR-TMD减振效果优于TMD阻尼器.

关键词：MR-TMD阻尼器、车-桥-阻尼器系统、连续箱梁桥、轨道不平顺、半主动控制

分类号：U441.3(桥涵工程)

在线出版日期：2012-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：153-157