基于车体动态特性的发动机安装位置优化

摘要：

建立某款全地形车车架挂发动机有限元模型,计算并进行模态分析.通过与实验模态分析结果对比,验证有限元模型的可靠性.在此基础上,分析路面激励及发动机激励与车体动态特性的匹配关系.为改善该款全地形车车体的动态特性,应用形状优化方法,以发动机在车架的前后、左右、上下安装位置及俯仰角度为变量,以提高车体一阶模态频率为目标,进行优化.根据优化结果,调整发动机的安装位置与俯仰角度,使车体的一阶模态频率提高5Hz.

关键词：全地形车、车体模态分析、发动机、形状优化

所属期刊栏目：31

分类号：U483(其他道路运输工具)

资助基金：国家自然科学基金51105390;重庆市科委科技攻关项目CSTC2007AC6017

在线出版日期：2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：169-172