基于磁流变悬置的动力装置垂向隔振控制与试验研究

摘要：

基于挤压模式的磁流变半主动悬置工作原理和阻尼特性,在建立动力装置垂向隔振模型的基础上,设计出模糊自适应隔振控制器,用量化、比例因子自调整算法降低不同工况下动力装置垂向激励力的传递；给出一种改进的天棚控制算法,通过抑制动力装置振动来降低能量传递.设计出动力装置隔振台架试验系统,在不同工况下进行隔振对比试验.结果表明,在动力装置处于中低转速时,可控磁流变悬置能在宽频范围内把力绝对传递率抑制到25％内,隔振效果优于橡胶悬置；而磁流变悬置垂向隔振方法中,兼顾振动传递率和激励频率的模糊自适应控制,优于通过抑制动力装置自身振动来隔振的天棚控制.

关键词：动力装置、磁流变悬置、隔振、控制、试验

所属期刊栏目：31

分类号：TB535(声学工程)

资助基金：国家自然科学基金51005264;重庆市自然科学基金CSTC,2008 BB2407

在线出版日期：2012-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：171-176