10.3969/j.issn.1000-3835.2012.01.010
基于微滑移模型的B-G型叶片干摩擦缘板阻尼器减振特性研究
在于摩擦接触面间引入弹性剪切层来模拟干摩擦接触,考虑摩擦接触界面在振动过程中可能经历完全粘滞、局部滑移、完全滑移三个阶段,提出一种改良的微滑移摩擦阻尼模型.在该阻尼模型基础上对摩擦力-位移迟滞曲线进行了仿真,得到了符合工程实际的迟滞曲线;分析了不同外力下接触面上的摩擦分布,揭示了微滑移模型的本质;利用一次谐波平衡与等效线性化相结合,研究多种参数对阻尼器等效刚度和等效阻尼及减振特性的影响,得到的减振规律为工程中该类阻尼器设计提供了指导.
微滑移模型、B-G型缘板阻尼器、等效线性化、一次谐波平衡法、减振
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V232.4(航空发动机(推进系统))
航空科学基金资助20092108003
2012-04-20(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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