10.3969/j.issn.1000-3835.2011.09.031
基于模糊控制的高速机车横向半主动控制研究
针对基于磁流变阻尼器的高速机车横向半主动悬挂系统,在分析修正的Bouc-Wen力学模型的基础上,提出了基于一般模糊控制的量化因子、比例因子的参数自适应模糊控制策略,并在SIMULINK环境中进行仿真分析,结果表明:与被动控制、一般模糊控制相比,参数自适应模糊控制能明显减小机车横向振动加速度,从而提高机车运行稳定性和乘客舒适性.
高速机车、磁流变阻尼器、参数自适应模糊控制、半主动控制
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U260.1l(机车工程)
国家杰出青年科学基金50625518;上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室开放基金课题MSV-2009-03
2012-01-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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