高速列车荷载作用下铸钢焊接节点的疲劳分析

摘要：

钢结构特别是焊接钢结构对动荷载特别敏感.武广客运专线武汉火车站采用了新型的“桥建合一”的结构型式,在长期往复动荷载作用下,上部大跨度钢结构的疲劳寿命令人关注.建立了铸钢节点包括焊缝的精细有限元模型,基于热点应力法和Miner线性累积损伤理论,分析了武汉站上部大跨度钢结构10管相贯焊接铸钢节点的疲劳寿命,结果表明:列车振动荷载引起的动应力对铸钢节点的疲劳寿命影响不大,满足结构使用寿命100年的要求.该分析方法可为国内类似结构的疲劳寿命分析提供参考.

关键词：桥建合一、焊接铸钢节点、疲劳、热点应力法、线性累积损伤

所属期刊栏目：30

分类号：U213.4(铁路线路工程)

资助基金：铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心开放基金;教育部2008年博士点基金项目200804970007;铁道部2007年重大科技攻关项目;2008年湖北省建设科技计划项目K200716

在线出版日期：2012-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：55-58,75