轮胎多边形磨损的发生机理及其影响因素分析

摘要：

考虑轮胎接地磨擦的非线性特性,采用由能量法确定的胎面单元侧向刚度计算公式,建立了基于胎面侧向振动的轮胎多边形磨损动力学模型,探讨轮胎多边形磨损现象的发生机理,并通过数值仿真分析了车速、轮胎前束角和垂向载荷对轮胎磨损的影响.结果表明:轮胎多边形磨损为胎面均匀磨损和扰动磨损叠加引起的周向不均匀磨损,是一种典型的非线性自激振动现象,其发生与胎面的侧向振动有关；以李雅普诺夫稳定性理论为基础,指出轮胎的自激振动是一种由系统Hopf分岔引起的稳定周期振动现象；高速、较大的前束角和超载是导致轮胎产生多边形磨损的可能原因.

关键词：多边形磨损、发生机理、自激振动、Hopf分岔、数值仿真

所属期刊栏目：30

分类号：U463.341.4(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金50575163,50775162

在线出版日期：2012-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：6-9,14