汽车减振器外特性仿真与试验分析

摘要：

基于减振器的工作原理、内部结构和阀系特性,利用环形薄板阀片变形微分方程以及内外径处的边界条件推导环形阀片受均布载荷作用时的挠曲变形解析式,根据流体力学缝隙流动、管嘴流动理论、薄壁小孔节流理论,建立了双筒液压减振器的详细数学模型.采用MATLAB软件进行仿真研究,计算结果与试验数据符合较好.同时用该模型分析减振器补偿阀及流通阀对减振器阻尼力的影响规律及敏感程度,得出的结论可以为减振器的设计和性能预测提供参考.

关键词：减振器、数学模型、外特性、仿真、试验

所属期刊栏目：30

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研基金资助课题20100191110004;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2010年度开放基金资助NVHSKL-201010

在线出版日期：2011-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：92-96