10.3969/j.issn.1000-3835.2011.08.012
船舶碰撞过程中带板梁结构剪切破坏机理初探
以带板梁为研究对象,运用极限平衡理论和数值分析手段,讨论了剪切变形为主的带板梁变形和破坏机理.内容包括,极限载荷的计算方法;不同载荷作用下带板梁各横截面的合成应力、正应力、剪应力沿腹板高度的分布及其规律;塑性变形的产生和发展过程;带板梁碰撞吸能的成分分析.所得到的结果对耐撞性结构设计、建成船舶的耐撞性评估和模型试验方案设计等都具有指导意义.
船舶碰撞、带板梁、剪切破坏、吸能
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U661.43(船舶工程)
2011-12-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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