高速列车通过钢轨焊接接头时引起的轮轨冲击噪声的研究

摘要：

高速铁路采用无缝钢轨铺设,大大地降低了轮轨通过钢轨接头时产生的轮轨冲击噪声.但是由于焊接钢轨时工艺不良和焊接材料与钢轨材料间存在性能差异等原因,车轮滚过这些焊接接头时产生的轮轨噪声远大于其它地方.为了探明钢轨焊接接头对轮轨噪声的影响,综合运用车辆-轨道耦合动力学理论、随机振动理论和声辐射理论建立了轮轨噪声预测模型,计算分析了高速列车通过钢轨焊接接头时的轮轨噪声.研究结果表明:焊缝凸台引起的轮轨冲击噪声主要集中在1250 Hz～3000 Hz范围内.钢轨凹陷型焊缝引起的轮轨冲击噪声主要集中在400 Hz～1250Hz范围内.钢轨焊缝处短波不平顺波长增大,轮轨噪声声级最大值有所减小；短波不平顺波深增大,轮轨噪声声级最大值有所增大.

关键词：高速列车、耦合动力学、钢轨焊缝、振动、轮轨噪声

所属期刊栏目：30

分类号：TB533.1;U270(声学工程)

资助基金：甘肃省自然科学基金研究计划项目0916RJZA029

在线出版日期：2011-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：143-147,187