护栏碰撞中车体加速度敏感性分析

摘要：

碰撞参数在试验组织中会产生误差,为了解车体冲击加速度指标对碰撞参数的敏感程度,建立车辆碰撞某组合式护栏有限元仿真模型,运用碰撞试验对有限元模型的可靠性进行验证后,进行敏感性分析.结果表明,仿真与碰撞试验结果相符,验证了仿真方法的可靠性；车体冲击加速度指标对车辆质量、碰撞角度与碰撞速度参数的敏感度系数分别为-0.58、1.63、4.18,碰撞速度是影响车体冲击加速度的最敏感因素.研究成果为制定碰撞试验误差范围有指导意义.

关键词：计算机辅助工程、碰撞试验、加速度、敏感性分析、有限元方法、误差

所属期刊栏目：30

分类号：TB115;U417.1+2(工程基础科学)

资助基金：公路护栏安全性能评价标准修订项目JTGF83

在线出版日期：2011-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：1-4