高速列车引起的武汉站楼板振动舒适度研究

摘要：

随着人们生活水平和质量的提高,建筑物舒适度方面的要求引起了人们越来越多的关注.针对武广客运专线武汉站"桥建合一"的特殊结构型式,将结构划分为列车-桥梁子结构和桥梁-上部大跨钢结构子结构,由前者计算桥梁支座处的反力,并以此为反力作为后者的输入荷载,计算上部大跨钢结构的动力响应,然后基于目前常用的国际标准,将武汉站不同标高的楼层分为不同的子区域,分别评价各个子区域的舒适度,以此评价武汉站楼板在高速列车荷载下的舒适度.评价结果表明:武汉站各标高的楼板均满足舒适度的要求.所采取的舒适度评价方法可为国内今后类似结构的舒适度设计提供依据、为舒适度评价提供参考.

关键词：高速列车、桥建合一、楼板、现场实测、振动舒适度

所属期刊栏目：29

分类号：TU393.3(建筑结构)

资助基金：铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心开放基金项目,教育部2008年博士点基金项目200804970007;铁道部2007年重大科技攻关项目;2008年湖北省建设科技计划项目K200716

在线出版日期：2011-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：110-113