输液管路弯头固-液耦合动力学研究

摘要：

研究一种新型输液管路弯头,对其固-液耦合动力特性进行了数值计算,分析了导流器不同结构参数对其导流特性的影响,并校准了输液管路弯头的强度与刚度要求.研究结果表明:原始弯头的内部总压差为29 506.27 Pa,最大变形量为2.068 9×10-5 m,其变形方式是两侧拉长,中间向里凹,呈双椭圆形,对弯头具有"拉直"效应;当导流器按黄金比例排列,片数N为2,横截面弯曲半径R为200 mm,出口延长度L为40 mm设计时,其内部总压差为10 707 Pa,比原始弯头减小了63.71%,该优化结构的最大变形量为3.303 9×10-4 m,亦能满足强度与刚度要求,由于导流器弧度的存在使得导流器向外侧偏移而变形.

关键词：管路弯头、结构优化、固-液耦合

所属期刊栏目：29

分类号：U661.4(船舶工程)

资助基金：民口配套基金资助项目JPPT-115-147;国家自然科学基金Grant 10972030

在线出版日期：2011-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：79-83