大悬臂板矩形截面箱梁动力反应的分析

摘要：

为了准确反映矩形箱梁(b1≠b2)翼板和悬臂板的剪滞变化幅度,分别对上下翼板和悬臂翼板设置了一个不同的剪滞纵向动位移差函数(u1(x,t),u2(x,t)),提出了一种对薄壁箱梁动力学特性的分析方法.以能量变分原理为基础建立了矩形截面箱梁动力反应w(x,t)、u1(x,t),u2(x,t)和θ(x,t)的控制微分方程和自然边界条件,获得了相应广义位移的闭合解,揭示了箱形梁桥动力反应的规律,说明了大悬臂板矩形箱梁(b1≠b2)双翘曲位移差函数设置的必要性.算例中,解析解与有限元数值解进行了比较,证明了该动力分析方法的有效性.

关键词：桥梁工程、剪力滞后、动力反应、能量变分原理、矩形薄壁箱梁

所属期刊栏目：29

分类号：U448.22(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金50578054

在线出版日期：2011-01-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：61-65