10.3969/j.issn.1000-3835.2010.09.025
基于LuGre摩擦模型的轮胎多边形磨损机理分析
多边形磨损是汽车轮胎磨损研究中的一个新课题,具有重要的理论价值和研究意义.考虑轮胎接地磨擦的非线性特性,建立了基于LuGre摩擦模型的轮胎多边形磨损的动力学模型.通过仿真给出了能够引起自激振动的车速和轮胎初始前束角范围.这些结果为减小或消除轮胎的自激振动提供了理论依据.
轮胎、LuGre摩擦模型、多边形磨损、自激振动、分岔
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U463.341.4(汽车工程)
国家自然科学基金50775162,50575163
2010-12-03(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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