车辆非平稳行驶状态下的半主动悬架控制

摘要：

在建立车辆非平稳行驶路面激励模型基础上,应用LQO最优控制对车辆非平稳行驶状态下的悬架进行了半主动控制研究,并与平稳行驶状态下的控制进行比较,分析了悬架性能指标的权重系数对悬架性能的影响.研究表明:车辆在加速行驶时,半主动悬架的车身加速度、车轮动载荷与无控制时相比有一定减小,悬架动挠度在非平稳态行驶状态下的控制响应与无控制时相比有明显的滞后.

关键词：车辆、半主动悬架、非平稳行驶、控制

所属期刊栏目：29

分类号：U461.1(汽车工程)

在线出版日期：2010-08-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：189-193