一种返回舱座椅水平缓冲杆设计

摘要：

在对典型"联盟式"返回舱座椅局部改进的基础上,建立了能够吸收水平着陆冲击能量的水平缓冲杆支撑座椅模型.基于胀环式缓冲杆的缓冲原理和工作特性.定义了典型、极限水平着陆工况和水平缓冲杆设计要求;应用三部分设计方案和优化选择程序,分别设计了各段胀环长度相等和不相等的水平缓冲杆.座椅实例设计结果表明,综合了着陆工况、缓冲原理、工作特性和优化效率各个影响因素的设计方法,具有统一、全面和高效的特点;优化的水平缓冲杆支撑座椅,实现了同时缓冲头盆向和胸背向过载、适应更宽着陆工况的目的.

关键词：返回舱、缓冲座椅、水平缓冲杆、胀环、设计方法

所属期刊栏目：29

分类号：V415.4(基础理论及试验)

资助基金：中国博士后科学基金20060390892

在线出版日期：2010-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：179-183