大跨铁路斜拉桥模态特性研究

摘要：

建立了大跨铁路斜拉桥的三维有限元整桥模型.利用子空间迭代法求解无阻尼自由振动的特征方程.分析计算了整桥频率和有车频率及其振型的变化趋势,模拟计算结果显示各阶有车整桥频率低于相应的无车整桥频率,并且振型也南整桥无车时,垂直面与水平面两个独立平面的振动,演变成有车时,竖向挠曲与横向弯扭的空间藕合,研究了不同停车位置和不同列车长度对斜拉桥的自振频率的影响,随着停车位置的变化,有车整桥频率发生波动,列车进桥、出桥时,整桥频率分别单调下降、上升;列车停于桥中和桥塔处,整桥频率出现驻值点,随着拖车数目的变化,有车整桥频率亦发生变化,一般趋势是:随着拖车数目的增加各阶有车整桥频率将会降低,而其变化趋势不受拖车数目影响.

关键词：铁路斜拉桥、有限元法、自振频率、振型

所属期刊栏目：29

分类号：U411(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50078006、50678176、10972191;铁道部科技司项目2003G043;湖南省教育厅优秀青年项目098100;湘潭大学博士启动基金项目09QDZ14等项目资助

在线出版日期：2010-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：7-10