曲率半径对曲线箱梁桥车辆荷载作用下冲击效应的影响

摘要：

针对复杂的车桥耦合振动问题,桥梁结构采用三梁式模型进行离散,首先基于ANSYS提出了简便的分离迭代解法,给出了该问题的详细推导过程和计算步骤,同时通过现场试验对所提出的方法进行了验证.通过快速傅里叶逆变换采用三角级数方法模拟了桥面不平度及其速度项,考虑车辆在曲线梁桥上的行驶偏心,分析了曲率半径和车速对曲线梁桥冲击效应的影响.结果表明:曲线梁桥的位移和内力动力放大系数大于直线梁桥的,且不同位置不同项目的内力和位移之间的动力放大系数的数值差别很大.内力和位移的动力放大系数对曲率半径的变化的敏感性各不相同,当曲率半径小于某个特征值后,动力放大系数变化很大.

关键词：曲线梁桥、车桥耦合振动、三梁式模型、曲率半径、动力放大系数

所属期刊栏目：29

分类号：U441+.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50678051;福州大学人才基金项目022211;城市与工程安全减灾教育部重点实验室开放基金项目、北京市重点实验室开放基金项目EESR2009-04

在线出版日期：2010-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：38-42