沥青路面动态粘弹性响应分析

摘要：

沥青混合料是一种典型的粘弹性材料,在高速行车荷载作用下路面结构承受动态荷载,所以对沥青路面结构进行动态粘弹性分析,才能更客观地反映其行为特性.对典型的沥青路面结构建立了三维动态粘弹性有限元模型,分析了路表弯沉动态粘弹性响应及影响因素.结果表明弯沉峰值的大小及出现时间受计算点离轮载距离的影响.阻尼比对弯沉峰值的影响不大,但对弯沉振动衰减速率影响较大,阻尼越大,衰减的越快.温度对弯沉峰值及振动衰减速率均有较大的影响,温度越高,振动衰减的越快.比较了不同条件下动态分析和准静态分析得到的弯沉峰值,表明动态分析得到的结果平均要大12%左右,且弯沉峰值增加百分比受横向距离的影响.

关键词：粘弹性、动态分析、阻尼比、三维有限元法、准静态分析、温度

所属期刊栏目：28

分类号：U416.217(道路工程)

资助基金：交通部西部交通科技建设项目200831800099;大连理工大学科研基金3015-893301

在线出版日期：2009-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：159-162