典型船舶结构中振动波传递特性研究

摘要：

以波动理论为基础,根据不均质结构中波型转换、阻抗特性,系统地分析了典型船舶结构中振动波的传递特性,推导并给出了平面弯曲波入射时的隔声量公式.在此基础上人为构造了阻抗失配基座,分析了阻抗失配基座的隔振性能.结果表明,十型结构对弯曲波有较强的阻抑作用,弯曲波在突变截面处的能量再分配关系主要由两块板的特性阻抗所决定;型构件的连接处机械阻力较大,其隔振效果超过十型结构;型结构隔振性能随突变截面阻抗失配程度增大显著提高,采取多次截面突变的办法能够得到较大的隔声量;阻抗失配基座加剧了振动波在船体板架中的波型转换、散射和反射,使总的隔振效果显著提高.本文旨在为船舶结构声学设计提供参考.

关键词：波动分析法、平面弯曲波、阻抗失配、隔声量

所属期刊栏目：28

分类号：U661.44(船舶工程)

资助基金：国防重点预研项目40* * * * * * * * *02;国际科技合作基金资助项目2007DFR80340;船舶工业国防科技预研基金07J 1.5.3

在线出版日期：2009-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：20-24