基于6σ的动力总成悬置系统鲁棒优化设计

摘要：

为提高动力总成悬置系统优化设计的鲁棒性,给出一种6σ鲁棒优化设计方法.将动力总成视为六自由度刚体,由四个橡胶悬置支撑在副车架上,每个悬置被简化成沿其三个垂直的弹性主轴方向具有刚度和阻尼的元件.将四个悬置的安装位置、三向静刚度和两个防扭悬置的安装方位角选为不确定性设计变量,设计变量的不确定性由其名义值加、减一个摄动量(或名义值的一个百分比)来表征.通过优化设计变量的名义值得到动力总成悬置系统的6σ鲁棒最优设计.优化结果表明,6σ鲁棒最优设计能够保证动力总成悬置系统以较好地鲁棒性满足固有频率、解耦率以及频率间隔的要求.

关键词：动力总成悬置系统、结构优化、鲁棒设计、鲁棒性、6σ

分类号：TK406(内燃机)

资助基金：广东省自然科学基金博士启动基金07300851;广东省电动汽车研究重点实验室开放基金B21E406012

在线出版日期：2008-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：64-67