行驶车辆引起复杂场地及结构振动的试验研究

摘要：

对行驶车辆引起复杂场地及结构振动的实际工程进行了现场测试,将跑车试验实测数据与数值模型计算结果进行对比分析,验证了车辆-场地耦合振动理论的正确性.隔振前后用跳车试验比较了隔振沟对场地及结构的隔振效果.结果发现,行驶车辆所引起的场地振动响应随着车辆行驶速度的增大而增大,随着测点与振源的距离增大而减小;地形增高会对振动响应产生放大效应;合适深度的隔振沟能够减轻道路表面波的振动,有效阻隔中高频率波的传播,从而减轻结构振动.

关键词：行驶车辆、复杂场地、结构振动、跑车试验、跳车试验、隔振沟、数值计算

所属期刊栏目：27

分类号：TB533.2;TU435(声学工程)

在线出版日期：2008-07-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：89-94