10.3969/j.issn.1000-3835.2008.04.035
基于整车模型的动力总成悬置振动仿真及优化
针对现有动力总成悬置系统6自由度的不足,建立了动力总成-整车悬置系统的13自由度数学模型.分析比较了6自由度模型与13自由度模型包括固有频率在内的振动特性的区别,并运用MATLAB/Simulink建立了仿真模型,在模型中对优化结果进行了虚拟仿真,结果表明所优化的参数可以有效地提高悬置的隔振效果,所建立的模型可用作优化设计的虚拟样机平台.
动力总成悬置、建模、仿真、优化
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TP391.9(计算技术、计算机技术)
2008-06-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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