多肋式梁桥模态参数分解识别与试验研究

摘要：

针对现役大量的多肋式钢筋混凝土板梁和T梁桥在横、纵桥向表现出的明显正交异性构造特征,将多肋梁等效成比拟正交异性板,应用动力分析有限条方法,建立起系统自由振动数值模型,从而实现整桥模态参数向单肋梁的分解和识别.根据模型试验桥从完整到破坏不同荷载等级作用下室内动力试验成果,选取能够反映钢筋混凝土梁振动响应特性的截面等效动刚度作为目标参数进行预测.通过对结果规律对比分析,验证了本方法在该类桥梁结构检测评估中应用的可行性和高效性.

关键词：比拟正交异性板、有限条、模态参数、基频、动刚度

所属期刊栏目：26

分类号：U448.21(桥涵工程)

资助基金：国家西部交通建设科技项目2005 381 812 15

在线出版日期：2007-12-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：67-70,74